Как устроен и как работает пневматический тормоз

07.12.2024 admin 0 коментариев

Практически все автомобили коммерческого назначения, то есть средней и большой грузоподъёмностью оснащаются пневматическими тормозами.

Исполнительный механизм в таких тормозах приводится в действие при помощи сжатого воздуха, который нагнетается в магистраль при помощи специального компрессора. Благодаря своим преимуществам и надёжности такая тормозная система получила достаточно широкое распространение.

Практически все они имеют схожую конструкцию. Большой выбор запчастей для пневмооборудования, таких как комплект Wabco T-EBS Premium представлен на сайте компании wabco.pro.

Конструкция и принцип работы пневматических тормозов

Конструктивно пневматическая тормозная система состоит из следующих основных элементов:

Пневматический компрессор.
Устройство регулирования.
Так называемый осушитель. Поддерживает воздух в сухом состоянии и предотвращает попадание влаги в систему.
Защитный клапан, состоящий из четырёх контуров защиты. Через него направляется сжатый воздух к четырём колёсам.
В каждом контуре расположен свой ресивер. Его основной задачей является накопление необходимого количества воздуха для оперативного и равномерного срабатывания тормозной системы.
Ручной кран. Он расположен в системе стояночного тормоза.
Исполнительные механизмы, имеющие название – энергоаккумуляторы. Они выполняют роль аварийных блокираторов в случае непредвиденного снижения давления в одном из контуров торможения.
Элементы системы ABS.

Основным принципом работы пневматической системы является быстрая и одновременная подача сжатого воздуха к исполнительным элементам торможения, расположенным на каждом колесе.

Воздух определённой плотности формируется в компрессоре и накапливается в баллонах. При нажатии на педаль тормоза он оперативно поступает в соответствующие тормозные цилиндры приводя в действие тормозные колодки.