Как заменить рулевую колонку на газель

Колонка руля служит для передачи усилий между рулевым колесом и последующими механизмами, в итоге приводящими к поворотам колес. Заменить колонку возможно своими силами, строго соблюдая предписанную последовательность, учитывая важность механизма в безопасности движения. Подробнее узнать о запчастях для автомобилей Газель можно на сайте gazzap116.ru.

Как разобрать механизм

Для работы понадобится использовать: набор ключей с номерами 10, 12, 13, Т-20 или 19 (24);

плоскую отвертку или монтажную лопатку из пластика – аккуратно снимать кожух;

молоток и металлический стержень, чтобы выбивать стопорное кольцо или палец (клин).

Последовательность разборки рулевой колонки

Необходимо выполнить следующие операции:

• Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора. Этим исключается случайное срабатывание электрических устройств.
• Руль повернуть так, чтобы колеса авто стояли прямо. Снимать рулевое колесо. Для этого демонтируется декоративная накладка, поддевая ее с помощью руки. Потом, используя ключ Т-20, отвернуть винты, крепящие контакты сигнала на ступице руля. Отвести контакты и отсоединенные провода в сторону.
• Маркировать, в каком положении находились между собой руль и вал.
• Удлиненной головкой 19 (или ключом 24) не полностью отворачивается гайка, крепящая рулевое колесо на валу. Руль слегка покачивать и тянуть на себя, пока шлицы вала не освободятся. После этого гайка откручивается до конца. При затруднениях, поджать обод руля снизу коленями, и подбивать его, стягивая со шлицев.
• Снять руль, при этом провода выводятся из паза ступицы.
• Освободить колонку от нижнего и верхнего кожухов.
• Винты крепления отворачиваются отверткой, не допуская повреждения фиксаторов. Кожух отклонять для выхода фиксаторов из прорезей в колонке.
• Вынимается шплинт в клине со стороны мотора. Ключом 13 откручивается не до конца гайка. Клин выбивается, после этого гайка снимается полностью.
• После ослабления гайки фиксации рулевого вала, во время выбивания молотком стопорного пальца, аккуратно быть с шарнирами – не допуская их повреждения.
• После этого снимается вилка на шарнире, выталкивая фиксирующие пружины на валу.
• Снять ключом 12 крепеж из четырех болтов, удерживающий рулевую колонку на кронштейне. Дальше после откручивания длинного болта и гайки, которыми регулируется наклон колонки руля, освободить колонку. После выполненных операций, она легко вынимается.
• На колонке снять крестовину от вала, и переключатель зажигания.
• Используется головка 12, чтобы удерживать болт, а головкой 13 – аккуратно отворачивается гайка. Вытаскивается болт и втулка. После этого снимается второй болт, и кронштейн на колонке.

Замена

Новую рулевую колонку ставить, проводя сборку в обратном порядке.

Если обнаружились изношенные детали, их нужно заменить. В процессе сборки важно устанавливать рулевое колесо по тем меткам, которые отмечались перед разборкой.